北汽藍(lán)谷上半年虧損超25億，創(chuàng)同期歷史新高

　　北汽藍(lán)谷上半年虧損超25億，創(chuàng)同期歷史新高

　　北汽藍(lán)谷今年上半年的經(jīng)營情況更為嚴(yán)峻，虧損額創(chuàng)造了歷史新高。

　　8月26日晚間，北汽藍(lán)谷(600733.SH)發(fā)布的財報顯示，今年上半年營收37.4億元，同比下降35.2%，凈虧損達(dá)25.7億元，同比擴(kuò)大29.9%，是公司史上同期最大虧損。

　　對于虧損原因，北京藍(lán)谷在公告中稱，新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈，價格戰(zhàn)日趨白熱化，擠壓利潤空間；公司為持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品向高端化發(fā)展，在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設(shè)、品牌形象銳化、運(yùn)營效率提升上持續(xù)投入，對公司短期業(yè)績產(chǎn)生一定影響。

　　值得注意的是，北汽藍(lán)谷已連續(xù)多年虧損。2020年～2023年分別虧損64.8億元、52.4億元、54.7億元和54億元，四年半累計虧損達(dá)251.61億元。

　　銷量低迷是北汽藍(lán)谷業(yè)績不佳的主要因素，這直接造成了上半年營收大幅下降。今年上半年，北汽藍(lán)谷銷量同比下降20.4%至2.8萬輛。目前，北汽藍(lán)谷旗下主要有極狐和BEIJING兩大品牌。其中，高端品牌極狐被看作為扭轉(zhuǎn)北汽藍(lán)谷市場困局的關(guān)鍵。今年上半年，極狐品牌銷量達(dá)1.8萬輛，雖然同比增長了110.2%，但與主流新能源車企銷量差距較大。

　　近兩年來，極狐在打造產(chǎn)品上進(jìn)行了多種嘗試，包括場景化造車、與華為HI版模式合作等，但這些產(chǎn)品的市場反應(yīng)普遍不及預(yù)期。目前，極狐旗下在售車型包括阿爾法T5、極狐考拉、阿爾法S5、阿爾法S和阿爾法T。其中，阿爾法T5上半年銷量達(dá)1.6萬輛，在極狐品牌中占據(jù)了絕對的銷量，其他產(chǎn)品上半年總銷量僅為2000輛，這意味著這些車型在市場中幾乎沒有聲量。

　　2023年8月14日，北汽藍(lán)谷宣布與華為開展智選合作，首款車享界S9于今年8月6日上市，共推出兩個版本，MAX后驅(qū)長航版本售價39.98萬元，Ultra四驅(qū)旗艦版本售價44.98萬元。該車是華為鴻蒙智行的全場景智慧旗艦轎車，華為常務(wù)董事、終端BG董事長、余承東表示，享界S9打造D級豪華轎車舒適新標(biāo)桿。不過，從價格區(qū)間來看，享界S9的競爭對手為寶馬5系、奧迪A6、奔馳E級等高端豪華轎車。北汽集團(tuán)新董事長張建勇在享界S9上市發(fā)布會上表示，將享界S9作為核心戰(zhàn)略，提升到第一高度，“All in”享界S9。

　　當(dāng)前，鴻蒙智行成員包括問界(華為與賽力斯合作)、智界(華為與奇瑞合作)、享界和尊界(華為與江淮合作)。其中，問界推出的系列產(chǎn)品較為熱銷，但鴻蒙智行的首款轎車智界S7的市場表現(xiàn)難言樂觀，而享界能否復(fù)制問界成功仍需市場觀察。最新數(shù)據(jù)顯示，享界S9上市20天大定突破8000輛。

　　對于2024年經(jīng)營過程中公司可能面臨的風(fēng)險和挑戰(zhàn)，北汽藍(lán)谷方面表示，中國電動汽車行業(yè)競爭加劇，各大車企產(chǎn)品加速更新迭代，車企之間的競爭進(jìn)入白熱化階段，而為了持續(xù)爭奪市場份額，紛紛采取降價策略。同時，新能源汽車正快速向智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，技術(shù)的快速迭代縮短了產(chǎn)品的生產(chǎn)周期和生命周期，設(shè)計、生產(chǎn)和制造能力出現(xiàn)新的挑戰(zhàn)。公司將通過不斷地技術(shù)創(chuàng)新、成本控制和市場策略調(diào)整，確保穩(wěn)健發(fā)展和保持長期競爭力。

　　此外，值得注意的是，北汽藍(lán)谷不久前迎來了人事變動，其7月19日發(fā)布的公告顯示，公司于近日收到董事長劉宇及經(jīng)理代康偉提交的書面辭職報告。劉宇因工作原因，不再擔(dān)任公司十屆董事會董事、董事長，董事會戰(zhàn)略委員會主任委員職務(wù)，辭職后將不再擔(dān)任公司任何職務(wù)；代康偉因工作原因，不再擔(dān)任公司經(jīng)理職務(wù)。此外，公司董事會同意選舉代康偉為董事長，并提名張國富為董事候選人，聘任張國富為經(jīng)理、劉觀橋為副經(jīng)理。